поршень SA6D108E-2A PC300-6 PC340-6 PC350-6 PC380-6 6222-33-2110 двигателя дизеля 6D108 для KOMATSU

Редакция и трансляция условий труда

Стержень работает в условиях высокой температуры, высокого давления, высокой скорости и плохой смазки. Стержень находится в прямом контакте с высокотемпературным газом,и мгновенная температура может достичь более 2500KПоэтому поршень сильно нагревается, а состояние рассеивания тепла плохое, поэтому температура поршня во время работы очень высока, до 600 ~ 700K в верхней части,и распределение температуры очень неравномерно; верхний слой поршня несет большое давление газа, особенно максимальное рабочее давление хода, которое может достигать 3-5 МПа для бензиновых двигателей и 6-9 МПа для дизельных двигателей.Это заставляет поршень иметь удар и нести эффект бокового давления; поршень движется вперед и назад в цилиндре с высокой скоростью (8-12 м/с), и скорость постоянно меняется, что создает большую инерционную силу,приводит к тому, что поршень подвергается большой дополнительной нагрузкеКогда поршень работает в таких суровых условиях, он деформируется и ускоряет износ, а также создает дополнительные нагрузки и тепловые напряжения.в то время как также подвергаются химической коррозии от газа.

С непрерывным улучшением мощности дизельного двигателя повышаются термальные и механические нагрузки на поршень,приводит к трещинам и эрозии стенки камеры сгорания в верхней части поршняБлагодаря эффективному улучшению теплостойкости верхней поверхности алюминиевого поршня твердой оксидной оксидной пленкой, он обладает чрезвычайно хорошим ингибирующим эффектом на тепловое трещивание,особенно на тенденцию теплового трещинки на краю камеры сгорания дизельных двигателей прямого впрыскаПоэтому пистоны высокой мощности обычно требуют анодирующей обработки.