поршень 6754-31-2110 6754-31-2110 двигателя дизеля 6D107 для KOMATSU

Голова поршня обработана с несколькими кольцевыми канавками для установки кольца поршня.Количество поршневых колец зависит от требований к уплотнению и связано с оборотом двигателя и давлением цилиндра. высокоскоростные двигатели имеют меньше колец, чем низкоскоростные двигатели, и бензиновые двигатели имеют меньше колец, чем дизельные двигатели.Дизельный двигатель имеет три кольца газа и одно кольцо маслаДля уменьшения потерь от трения высота кольца должна быть максимально сокращена.и должны быть предприняты усилия по сокращению количества колец, обеспечивая при этом герметичность..

Из-за того, что поршни двигателей внутреннего сгорания работают при высоких температурах, высоком давлении и условиях высокой нагрузки, требования к поршням относительно высоки.в данной статье в основном рассматривается классификация поршней двигателей внутреннего сгорания.

1В зависимости от используемого топлива, его можно разделить на бензиновые двигатели, дизельные двигатели и газовые.

2В зависимости от материала, используемого для изготовления поршней, их можно разделить на поршны из чугуна, стальные поршны, поршны из алюминиевого сплава и комбинированные поршны.

3В соответствии с производственным процессом поршневых пустоты, они могут быть разделены на гравитационные отливки поршней, сжатие отливки поршней, и кованые поршней.

4В зависимости от рабочего состояния поршня его можно разделить на две категории: поршню без давления и поршню под давлением.

5В зависимости от назначения поршень может быть разделен на автомобильный поршень, грузовой поршень, поршень мотоцикла, морской поршень, резервуарный поршень, тракторный поршень, поршень газонокосилки и т. д.

Технические требования редактирование трансляции

1Он должен иметь достаточную прочность, жесткость, малую массу и легкий вес, чтобы обеспечить минимальную инерционную силу.

2Хорошая теплопроводность, высокая температурная устойчивость, высокое давление, коррозионная устойчивость, достаточная способность рассеивания тепла и небольшая площадь нагрева.

3Должен быть небольшой коэффициент трения между поршком и стеной поршень.

4При изменении температуры изменения размера и формы должны быть незначительными, и минимальный разрыв между ними и стенкой цилиндра должен поддерживаться.

5Небольшой коэффициент теплового расширения, небольшая удельная тяжести, хорошие свойства антиwear и тепловой прочности.[2]