Рабочая втулка цилиндра 1-11261300-0 1-11261368-2 двигателя дизеля 6SD1 для ISUZU

Процесс обработкиБаррель цилиндра: Blanking ---- rough car --- heat treatment (tempering) ----- car (flat head chamfering) ---- rough push inner hole--- rolling inner hole ---- car (outer circle open frame socket) ---- car inner hole stop ---- welding cylinder bottom ---- car (outer circle) There is also internal galvanizing or chrome plating as requiredExecution standardsThe production implementation standard of wet cylinder liner is GB/T1150-2010, а настоящий стандарт применяется к цилиндровой оболочке из влажного чугуна двигателя внутреннего сгорания с поршневым двигателем с диаметром цилиндровой оболочки менее или равным 200 мм.Национальный стандарт сухой цилиндровой оболочки по-прежнему JB/NQ 56.1~56.3-87, и общая толщина стенки линейки сухого цилиндра 4 мм.

1Время подачи масла слишком раноКогда поршень дизельного генератора не движется вверх, чтобы достичь указанного положения впрыска топлива, впрыскчик начинает впрыскивать масло.так что сжигание топлива продвигается, и высокое давление газа в цилиндре поражает поршень, излучает ритмичный "клик, клик" резкий стук звук, уменьшить газ, и стук звук очевиден.Метод устранения заключается в регулировании углом подачи топлива, то есть увеличить прокладку между топливным впрыском и коробкой передач, чтобы отсрочить время подачи топлива для выполнения указанного времени впрыска топлива.угол прохода подачи масла может быть задержан на 1.3-1.7.2Плохое сжигание топливаСлишком низкое давление впрыска топлива, разлив масла из впрыска, плохая атомизация впрыска топлива,и слишком поздно время подачи топлива вызовет плохое сгорание топлива и вызовет стук цилиндраЗвук стука, вызванный такими неисправностями, приглушен, хриплый и сопровождается перегревом двигателя, черным дымом или выхлопной трубой пушки и огнем.Инжектор следует снять для осмотра и регулировки., корректировать время подачи топлива и заменить его новыми деталями, если это необходимо, чтобы он соответствовал правилам.