ПОРШЕНЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ OEM 4TNE94 с штифтом для YANMAR

В условиях все более строгих требований к мощности, экономичности, защите окружающей среды и надежности двигателя для всего автомобиля поршень превратился в высокотехнологичный продукт, объединяющий ряд новых технологий, таких как легкие и высокопрочные новые материалы, цилиндрические композитные поверхности специальной формы, отверстия для штифтов специальной формы и т. д. для обеспечения термостойкости, износостойкости, стабильного направления и хорошей герметизирующей функции поршня, снижения потерь на трение двигателя, снижения расхода топлива. выбросы.Для удовлетворения вышеуказанных функциональных требований наружная окружность поршня обычно конструируется как наружная окружность особой формы (от выпуклой до эллиптической), то есть поперечное сечение, перпендикулярное оси поршня, представляет собой эллипс или видоизмененный эллипс, причем овальность изменяется вдоль направления оси по определенному правилу (как показано на рисунке 1), а точность овальности достигает 0,005 мм;Внешний контур продольного профиля поршня представляет собой аппроксимирующую кривую функции высшего порядка, а точность контура составляет 0,005-0,01 мм;Чтобы улучшить несущую способность поршня и увеличить мощность двигателя, отверстие под штифт поршня с высокой нагрузкой обычно выполнено в виде внутреннего микроконуса или изогнутой поверхности с нормальным напряжением (отверстие под штифт специальной формы).Размерная точность отверстия для штифта достигает IT4, а точность контура составляет 0,003 мм.

Поскольку поршень двигателя внутреннего сгорания работает в условиях высокой температуры, высокого давления и высокой нагрузки, требования к поршню относительно высоки, поэтому в основном обсуждается классификация поршня двигателя внутреннего сгорания.

1. В зависимости от используемого топлива его можно разделить на поршень бензинового двигателя, поршень дизельного двигателя и поршень природного газа.

2. В зависимости от материала поршня его можно разделить на чугунный поршень, стальной поршень, поршень из алюминиевого сплава и комбинированный поршень.

3. Его можно разделить на поршень для гравитационного литья, поршень для литья под давлением и поршень для ковки в соответствии с процессом изготовления заготовок поршня.

4. По условиям работы поршни можно разделить на поршни без давления и поршни под давлением.

5. По назначению поршни можно разделить на поршни для автомобилей, поршни для грузовиков, поршни для мотоциклов, морские поршни, поршни для танков, поршни для тракторов, поршни для газонокосилок и т. д.