Дизельный двигатель KUBOTA D1503 Головка блока цилиндров 1A013-03043 1A013-03044

1. Условия работы и требования к ГБЦ

Головка блока цилиндров воспринимает механическую нагрузку, вызванную силой газа и креплением болтов головки блока цилиндров, а также выдерживает высокую тепловую нагрузку из-за контакта с высокотемпературным газом.Для обеспечения хорошей герметизации цилиндра головка цилиндра не должна быть повреждена или деформирована.Поэтому головка блока цилиндров должна иметь достаточную прочность и жесткость.Чтобы сделать распределение температуры головки блока цилиндров как можно более равномерным и избежать появления горячих трещин между седлами впускного и выпускного клапанов, головку блока цилиндров следует хорошо охлаждать.

2. Материал головки блока цилиндров

Головка блока цилиндров обычно отливается из высококачественного серого чугуна или легированного чугуна, в то время как в бензиновых двигателях, используемых в автомобилях, в основном используются головки цилиндров из алюминиевого сплава.

3. Структура головки блока цилиндров

Головка блока цилиндров представляет собой коробчатую деталь сложной конструкции.В нем вырезаются отверстия для седел впускных и выпускных клапанов, отверстия для направляющих клапанов, отверстия для крепления свечей зажигания (бензиновые двигатели) или отверстия для крепления форсунок (дизельные двигатели).Головка блока цилиндров также снабжена водяной рубашкой, впускным и выпускным отверстиями для воздуха и камерой сгорания или частью камеры сгорания.Если распределительный вал установлен на головке блока цилиндров, головка блока цилиндров также снабжена отверстием для кулачкового подшипника или гнездом для кулачкового подшипника и каналом для смазочного масла.