Со все больше и больше строгими требованиями для силы, экономики, охраны окружающей среды, и надежности двигателя во всем корабле, поршень переростал в высокотехнологичный продукт который интегрирует множественные новые технологии как облегченные и высокопрочные материалы, незаконные цилиндрические составные поверхности, и незаконные отверстия штыря. Это обеспечивает сопротивление жары, сопротивление носки, стабилизированные наведение, и хороший герметизирующ функцию поршеня, уменьшает потери электропитания трением двигателя, и уменьшает шум и излучения расхода топлива. Для того чтобы соотвествовать выше функциональные, наружный круг поршеня обычно конструирован как незаконный наружный круг (выпуклый к эллиптическому), т.е., поперечный перпендикуляр раздела к оси поршеня эллипсис или доработанный эллипсис, и изменения эллиптичности согласно некоторой картине вдоль направления оси (как показано в диаграмме 1), с точностью 0.005mm для эллиптичности; Наружный профиль профиля поршеня продольного подходящая кривая функции высшего порядка, с точностью контура 0.005-0.01mm; Для того чтобы улучшить емкость нагрузк-подшипника поршеня и увеличить выходную мощность двигателя, отверстие штыря высокого поршеня нагрузки обычно конструировано как микро- внутренний тип конуса или тип криволинейной поверхности нормального стресса (незаконное отверстие штыря), с точностью размера отверстия штыря уровня IT4 и точностью контура 0.003mm.

Как типичный ключевой компонент автомобилей, поршени имеют сильные технологические характеристики в обработке вырезывания. Отечественная обрабатывающая промышленность поршеня обычно состоит из подвергая механической обработке производственной линии составленной всеобщих механических инструментов и специализированного оборудования которое совмещает характеристики технологии поршеня. Поэтому, специализированное оборудование стало ключевым оборудованием для вырезывания поршеня обрабатывая, и свои функция и точность сразу повлияют на качественные показатели ключевых характеристик конечного продукта.